Conheça o Avtoros Shaman, o 8x8 mais insano

Avtoros Shaman: que diabos é isso?

Este é o Avtoros Shaman. À primeira vista, ele até parece um Land Rover Defender “anabolizado”, mas a verdade é que vai muito além disso. Na prática, dá para dizer que pode ser o maior brinquedo do mundo.

Cada uma das suas oito rodas traciona e também esterça, o que dá ao Shaman uma capacidade de enfrentar terreno que faz qualquer SUV parecer frágil - e, ao mesmo tempo, uma agilidade que desafia seus 6,3 metros de comprimento e seus 4,8 toneladas de peso em ordem de marcha. E tudo isso pelo equivalente russo de cerca de £ 88.000.

Ainda assim é mais do que eu consigo pagar…

Sim, mas ele custa muito menos do que até um AMG G-Wagen na própria Rússia, que é o mercado “de casa” do Shaman. A proposta de valor acaba denunciada por algumas peças simples de acabamento interno, porém é difícil discutir com a quantidade de metal e conteúdo que você leva pelo dinheiro.

Para começar, ele tem o dobro de rodas de um SUV comum. É possível travar os eixos em diferentes combinações, o que ajuda a subir ou descer as inclinações e declives mais complicados. Além disso, as quatro rodas traseiras podem esterçar no sentido oposto às dianteiras para manobras apertadas - ou no mesmo sentido, gerando um modo caranguejo incrivelmente desorientador, mas muito impressionante.

O que há debaixo do capô?

Não é aqui que o Shaman vai te fazer ganhar no “Super Trunfo”: o motor é um turbodiesel de 3 litros, quatro cilindros, emprestado da fabricante de vans Iveco, com 176bhp. Ele trabalha com um câmbio manual simples de seis marchas, e a velocidade máxima é de 80 km/h (50 mph).

Só que nada disso pesa tanto assim no uso real, e potência “de carro de frota” não impede que ele entregue uma quantidade enorme de diversão.

Que tipo de diversão (e onde o Avtoros Shaman vai)

Escolha um tipo de piso e este troço dá um jeito de se arrastar por cima - ou atravessar no meio. Ele é homologado para rodar em via pública, desde que você tenha habilitação para veículo pesado, mas por mais tentador que seja causar no King’s Road, o melhor é virar o volante para longe do asfalto. E, tirando montanhas de verdade, a sensação é de que há pouca coisa que o Shaman não consiga dominar. A Avtoros ainda afirma que seus pneus de baixa pressão deixam um impacto mínimo no ambiente por onde ele passa.

E não é do alto do banco, a dois metros do chão, que você vai ficar pensando muito nisso. Com a direção nas oito rodas ativada, dá para jogar o Shaman de um lado para o outro como se fosse um Caterham misturado com um monster truck. Com uma área de escape confortável, ele ainda “entra na onda” de motoristas mais hooligans com uma versão pouco convencional do donut - só que com um detalhe: ele nunca chega a perder aderência.

Mas essa não é a maior carta na manga. O que realmente buga a cabeça é a capacidade de atravessar rios e lagos ao instalar uma hélice opcional. Não é rápido - 6,4 km/h (4 mph) é o máximo que ele “nada” -, porém flutuar em algo desse tamanho e peso já parece um feito por si só.

É o primeiro, digamos, “carro” da Avtoros?

É o primeiro a entrar em produção, depois de cerca de dez anos de desenvolvimento. Quase tudo é fabricado, obtido ou desenvolvido localmente - com exceção do motor - e, até agora, 15 unidades foram vendidas.

E embora a gente tenha chamado o Shaman, com certo desdém, de brinquedo, a Avtoros diz que ele serve para todo tipo de uso, tendo caçadores e equipas de primeiros socorros entre o público-alvo. Aposto que, mesmo assim, eles ainda vão se divertir horrores ao volante…

Leia a matéria completa sobre o Avtoros Shaman na edição de novembro da revista Top Gear, à venda em 8 de outubro.