Mercedes-AMG S 63 E Performance: o Classe S mais potente de sempre

Apresentamos o Mercedes-AMG S 63 E Performance, o Classe S mais forte já produzido. Ele é um híbrido plug-in e consegue rodar 33 km no modo 100% elétrico - mas não se engane: a proposta aqui não é ser sereno, econômico ou “responsável”.

A própria sigla “S 63” entrega do que se trata, já que é uma das designações mais tradicionais da marca de Estugarda. Ainda assim, nunca um Classe S apareceu com um “cartão de visita” tão contundente.

São 802 cv de potência máxima combinada, 1430 Nm de torque e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,3s, apesar de o conjunto pesar impressionantes 2595 kg.

Um “super plug-in“

Vale começar pelo conjunto mecânico que dá vida a este modelo, herdado do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, que já conhecemos. A diferença é que este S 63 usa uma bateria maior, com 13,1 kWh de capacidade, suficiente para cumprir os tais 33 km em modo elétrico.

Diferentemente do que ocorreu com o AMG C 63 S, que abriu mão do V8 e adotou um quatro-cilindros, os engenheiros da “casa” de Affalterbach decidiram manter a tradição recente. Assim, o Mercedes-AMG S 63 E Performance traz sob o capô um robusto V8 biturbo de 4,0 litros, com 612 cv. E, pela primeira vez em um Classe S, esse motor utiliza suportes ativos.

Para complementar, há um motor elétrico instalado no eixo traseiro, capaz de entregar 190 cv.

Com a caixa automática multidisco AMG Speedshift MCT 9C de nove marchas, esse sistema híbrido - chamado pela Mercedes-AMG de P3-Hybrid - chega a 802 cv de potência máxima combinada e 1430 Nm de torque máximo.

Na prática, o resultado é um “super sedã” que faz de 0 a 100 km/h em 3,3s e segue até 290 km/h… limitados. Qual seria a velocidade real em uma autobahn? Ninguém sabe.

Os números são tão absurdos que fazem o Mercedes-Maybach S 680, o único Classe S atualmente com motor de doze cilindros, parecer um carro “comum”.

O segredo está no eixo traseiro

Além do motor elétrico, o eixo traseiro também abriga uma Unidade de Propulsão Elétrica com diferencial autoblocante de controle eletrônico e uma caixa de duas marchas com atuadores elétricos.

Ao contrário do que se vê em outros híbridos, aqui as duas unidades de tração ficam totalmente separadas. Isso permite que o motor elétrico atue diretamente no eixo traseiro, sem precisar passar pela caixa de nove marchas ligada ao V8.

Pode soar complexo, mas, segundo a Mercedes-AMG, essa arquitetura deixa a resposta do sistema ainda mais imediata e melhora a tração e a agilidade do conjunto.

E há mais fatores ajudando nisso: o eixo traseiro é direcional - as rodas traseiras giram até 2,5 graus - e o Mercedes-AMG S 63 E Performance também traz de série suspensão pneumática ativa, com compensação ativa do rolamento da carroceria.

Um verdadeiro “monstro”

Se a capacidade de acelerar chama atenção, a de frear impressiona do mesmo jeito - afinal, parar um “monstro” de 2575 kg, com 5,34 m de comprimento e 802 cv não é algo que apareça com frequência na história do automóvel.

Por esse motivo, a AMG equipou este Mercedes-AMG S 63 E Performance com discos específicos: 400 mm de diâmetro na dianteira e 380 mm na traseira. Como opção, este Classe S pode receber discos carbocerâmicos e usar rodas de 21”.

Interior de luxo

Por dentro, mais do que o desempenho, o que manda é o luxo. E faz sentido: este ainda é um Classe S. Por isso, ele reúne o que há de melhor disponível no “estoque” da Mercedes-Benz e da Mercedes-AMG.

Os ocupantes contam com uma configuração de duas telas, com o sistema MBUX mais recente e até head-up display. Também merecem destaque os grafismos exclusivos da AMG e o AMG Track Pace, um pacote completo de telemetria para quem se atrever a levar este Mercedes-AMG S 63 E Performance a um track day. Convenhamos: isso deve ser altamente improvável…

Quanto aos bancos, eles são esportivos - como era de se esperar -, mas sem abrir mão do luxo e do refinamento. O S 63 AMG E Performance oferece acabamentos próprios, materiais de altíssima qualidade e até bancos traseiros reclináveis.

Quando chega?

O novo Mercedes-AMG S 63 E Performance desembarca no mercado europeu ao longo do próximo ano, mas, até agora, a marca alemã não informou em que mês isso acontecerá nem qual será o preço.