Há cerca de três meses, o novo Peugeot 3008 foi flagrado usando a carroceria de um Citroën C5. Agora, ele apareceu pela primeira vez com o seu próprio “corpo” - ainda como um protótipo camuflado - nos tradicionais testes de inverno realizados na Suécia.
Apresentado em 2016 e atualizado em 2020, o Peugeot 3008 vem sendo um grande sucesso de vendas na Europa. Não à toa, figura entre os modelos mais vendidos da marca do leão, somando mais de um milhão de unidades comercializadas.
E, depois das estreias do novo 308 e do inédito 408 - que já dirigimos -, a Peugeot concentra suas atenções no próximo 3008, que deve ser o principal lançamento da fabricante de Sochaux em 2023.
O que se sabe?
O que antes era tratado como rumor agora parece, ao que tudo indica, confirmado: o novo 3008 - terceira geração - deve adotar uma silhueta mais arrojada e esportiva, com inspiração de cupê.
Nas fotos-espia que acompanham este artigo, dá para notar a forte inclinação do vidro traseiro, embora a Peugeot tenha tentado despistar ao acrescentar um volume na parte de trás.
Ainda assim, observando a coluna traseira, fica mais claro onde começa o vigia traseiro e onde tem início a “caixa” camuflada do protótipo de testes - um recurso usado para aproximar esse modelo de um formato mais tradicional de SUV.
Fora isso, o veículo de testes revela pouco, principalmente por causa da camuflagem pesada. Mesmo assim, já se sabe que o novo 3008 vai inaugurar uma evolução da linguagem visual da Peugeot, com destaque para linhas ainda mais esculpidas e para “garras” dianteiras (abaixo dos faróis) mais finas e estilizadas.
Sobre o que esperar, o protótipo Inception - que a Peugeot vai mostrar no começo de 2023, na CES, em Las Vegas (EUA) - pode trazer pistas relevantes sobre o futuro 3008, que também deve passar por uma evolução importante no interior.
O conceito i-Cockpit deve ser mantido, como era esperado, mas com atualizações tanto no volante quanto no painel de instrumentos digital. No centro, a tendência é a adoção de uma tela de grandes proporções, com os novos botões i-Toggles logo abaixo (como nos novos 308 e 408), além de uma segunda tela menor instalada no console central.
E as motorizações?
A próxima geração do Peugeot 3008 vai estrear a nova plataforma STLA Medium - que nasceu como eVMP, ainda na época do Groupe PSA. Por isso, estará pronta para receber diferentes tipos de motorização, incluindo uma variante 100% elétrica, que deve se chamar e-3008.
Segundo os franceses da L’Argus, o Peugeot e-3008 deve ser oferecido com um ou dois motores elétricos. Nas versões de entrada, a potência deve ficar em torno de 170 cv ou 200 cv, enquanto as configurações mais fortes podem chegar a 300 cv.
Quanto à autonomia, a expectativa é que varie entre 500 km e 550 km, conforme a capacidade da bateria: 70 kWh ou 87 kWh.
Diesel é para manter?
As informações sobre a versão elétrica ainda são limitadas e, até aqui, não passam de especulações. Ainda assim, é possível afirmar com segurança que o novo 3008 seguirá apostando nos motores a combustão interna (não teria como ser diferente…) e pode até manter opções Diesel, como já ocorre no Peugeot 308.
O que já parece definido é que as versões mais acessíveis do 3008 terão motor a gasolina. Essa função deve ficar a cargo de uma nova evolução do 1.2 PureTech de 136 cv, agora com sistema mild-hybrid de 48 V.
Assim como o modelo atual, também haverá variantes híbridas plug-in. Elas devem incluir uma nova versão do 1.6 PureTech e uma bateria de íons de lítio com maior capacidade, na casa de 20 kWh.
Quando o vamos ver?
Os protótipos do novo Peugeot 3008 devem seguir rodando em testes por mais alguns meses, e a apresentação oficial só deve acontecer na segunda metade do próximo ano. Já a chegada ao mercado tende a ficar para o fim de 2023 ou o começo de 2024.
Fonte: L’argus
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