A terceira geração do Ford Kuga já pode ser comprada em Portugal. O C-SUV da marca norte-americana surge profundamente renovado em relação ao modelo anterior, com um desenho mais sofisticado e com uma postura mais dinâmica - mais crossover do que SUV…
Construído sobre a mesma base do Focus, a plataforma C2, o Kuga passa a ser o primeiro SUV da Ford a derivar dessa arquitetura. Mesmo ficando maior do que o antecessor, a mudança de plataforma permite reduzir o peso em até 80 kg, além de elevar a rigidez torcional em 10% na comparação com a geração anterior.
O novo Ford Kuga foi apresentado há um ano e, naquela ocasião, reunimos todos os detalhes sobre o modelo. Acesse o link abaixo para saber tudo sobre o C-SUV da Ford:
Em Portugal
Em Portugal, a linha do Ford Kuga é organizada em três níveis de acabamento: Titanium, ST-Line e ST-Line X. As motorizações podem ser combinadas com qualquer um desses níveis, com uma exceção: a opção de entrada (1.5 EcoBoost de 120 cv) é oferecida somente no acabamento Titanium.
No capítulo de motores, o novo Ford Kuga é o modelo mais eletrificado da história recente da marca norte-americana, ao trazer alternativas mild-hybrid 48 V (semi-híbridas), híbrida e híbrida plug-in. Nesta etapa inicial, estão disponíveis as versões mild-hybrid e híbrida plug-in, enquanto a híbrida convencional chega mais tarde, em setembro.
Mild-Hybrid (MHEV)
A configuração mild-hybrid 48 V aparece exclusivamente com o 2.0 EcoBlue, ou seja, um quatro cilindros em linha a Diesel, com 150 cv.
Como em outros sistemas mild-hybrid, o conjunto combina uma bateria de íons de lítio de 48 V com um motor de partida/gerador elétrico (11,5 kW ou 15,6 cv) acionado por correia, que assume o papel do alternador e do motor de partida tradicionais. Esse componente elétrico dá suporte ao motor a combustão nas acelerações e também mantém os auxiliares elétricos em funcionamento. A função Auto Start-Stop também passa a atuar de forma mais abrangente.
Híbrido plug-in (PHEV)
No Ford Kuga, a versão híbrida plug-in - para a qual se espera que represente 40% do total de vendas da gama - oferece até 56 km de autonomia elétrica (WLTP). Além disso, é a mais forte da linha, com 225 cv, e também a que registra as menores emissões de CO₂: apenas 32 g/km (1,4 l/100 km).
A cadeia cinemática reúne um quatro cilindros em linha a gasolina de 2.5 l, operando no ciclo Atkinson (mais eficiente), com um motor elétrico síncrono. A transmissão, por assim dizer, segue a lógica de um elétrico, com apenas uma relação redutora (a relação final é de 2,91). Já a bateria de íons de lítio - fornecida pela Samsung - tem capacidade de 14,4 kWh.
Para recarregar, há uma tomada integrada no para-lama dianteiro, e também é possível recuperar energia nas desacelerações e frenagens (dois níveis de frenagem regenerativa). O carregador a bordo é de 3,6 kWh e leva menos de seis horas para encher a bateria a partir de uma tomada de 230 V.
100% combustão
A oferta do Ford Kuga não se limita às opções eletrificadas: a gama também inclui os motores 1.5 EcoBoost e 1.5 TDCI EcoBlue, ambos exclusivamente a combustão.
O 1.5 EcoBoost é um três cilindros a gasolina com turbo, disponível em dois patamares de potência: 120 cv e 150 cv. Já o 1.5 TDCI EcoBlue é um quatro cilindros a gasóleo, também com turbocompressor, e entrega 120 cv.
Todos os Ford Kuga citados têm tração dianteira. A transmissão pode ser manual de seis marchas - 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV - ou automática de oito marchas - 1.5 TDCI EcoBlue.
Preços
O Ford Kuga mais barato é o 1.5 EcoBoost de 120 cv, com valores a partir de 31 923 euros. Entre os Diesel, o mais acessível é o 1.5 TDCI EcoBlue, com preço inicial de 35 506 euros.
| Motor | Equip. | Cx. Vel. | CO₂ (g/km) | Preço |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 152 | 31 923 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 151 | 33 050 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 155 | 34 703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 155 | 36 659 € |
| Diesel | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 134 | 35 506 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 136 | 37 176 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 137 | 39 281 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | Titanium | Auto. 8 vel. | 142 | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line | Auto. 8 vel. | 145 | 40 219 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line X | Auto. 8 vel. | 146 | 42 394 € |
| Diesel Mild-Hybrid | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 132 | 37 325 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 135 | 41 013 € |
| Híbrido Plug-in | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | Titanium | Auto. | 32 | 41 093 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | ST-Line | Auto. | 32 | 42 719 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | ST-Line X | Auto. | 32 | 44 752 € |
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