Portugal está entre os três primeiros mercados europeus a receber a GAC Aion, nova marca chinesa integrante do GAC Group. Além de Portugal, a estreia acontece também na Polônia e na Finlândia, com o início das vendas previsto para ainda este mês.
Durante o Salão de Munique 2025, a empresa mostrou os dois primeiros modelos da sua investida na Europa: o Aion V e o Aion UT. O lançamento inicial será do Aion V, um SUV 100% elétrico; já o Aion UT, uma perua compacta com estilo de minivan, fica para 2026.
GAC Aion V
O Aion V tem 4605 mm de comprimento, 1876 mm de largura e 1686 mm de altura. Pelo porte e posicionamento, mira concorrentes como o BYD Atto 3, o Renault Scenic e o Peugeot e-3008.
A proposta é exclusivamente elétrica, com motor dianteiro de 150 kW (204 cv). A energia vem de uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de íons de lítio, fornecida pela CATL, com 75,3 kWh. A autonomia divulgada é de 521 km no ciclo combinado WLTP.
GAC Aion UT
Mais compacto, o Aion UT mede 4270 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1575 mm de altura. Dentro da estratégia da GAC, ele entra na disputa com modelos como Volkswagen ID.3 e MG4.
Assim como o irmão maior, é apenas elétrico e utiliza um motor dianteiro de 100 kW (136 cv), combinado a uma bateria LFP de 60 kWh. Segundo a marca, isso garante autonomia de até 500 km (ciclo combinado WLTP).
Tanto o Aion V quanto o Aion UT suportam recarga em corrente alternada (AC) de até 11 kW e em corrente contínua (DC) de até 180 kW, o que permite ir de 10% a 80% em 24 minutos. Na cabine, ambos trazem quadro de instrumentos de 8,8” e tela central de 14,6”.
“Estes modelos marcam o próximo passo no nosso objetivo de oferecer aos consumidores europeus opções sustentáveis e de alta qualidade”, disse a marca em comunicado.
Quando chegam?
O GAC Aion V começa a ser vendido ainda este mês. Embora Portugal esteja no grupo de mercados que o receberão primeiro - com importação a cargo do Grupo JAP -, por enquanto não há detalhes sobre versões ou preços para o país.
Em Munique, foi indicado um valor de 37 mil euros, mas esse número pode mudar conforme o mercado. Já o Aion UT tem chegada prevista apenas para 2026, com preços que podem começar abaixo dos 30 mil euros.
O que já está confirmado é que os dois modelos serão produzidos em território europeu. Aion V e Aion UT sairão das instalações da Magna Steyr, em Graz, na Áustria, com início já a partir da próxima semana.
Mesmo com muitas peças importadas da China, o valor agregado permitido pela montagem local faz com que a GAC consiga contornar as tarifas europeias sobre veículos elétricos produzidos na China, segundo fontes ouvidas pela Automotive News.
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Além desses dois carros, a marca levou a Munique o HYPTEC HL, um SUV com mais de cinco metros de comprimento, que pode ser 100% elétrico ou contar com extensor de autonomia.
A GAC também exibiu o SUV híbrido plug-in S7 e o MPV (gigante) E9, igualmente híbrido plug-in. Ainda não está confirmado se algum deles será lançado no mercado europeu.
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