A RAM aproveitou o Fieracavalli 2025, em Verona, para exibir pela primeira vez na Europa uma prévia da Rampage. Desenvolvida e fabricada no Brasil, a novidade pode abrir caminho para a entrada da marca no segmento de picapes compactas no “velho continente”.
Com a presença no evento, a fabricante busca aproximar o veículo do público europeu e medir o quanto ele pode interessar ao mercado local. Para a RAM, a Rampage é uma picape compacta (segmento C), colocada entre os SUVs compactos e as picapes tradicionais.
Na visão da marca, trata-se de um nicho ainda pouco explorado na Europa, com potencial para atrair consumidores que querem versatilidade, conforto e boa capacidade de carga, sem precisar recorrer a modelos maiores.
Duas versões, duas personalidades
Plataforma e dimensões da RAM Rampage
Apesar de ser novidade para muitos europeus, o modelo não é inédito: ele foi lançado no Brasil em 2023. A base é a Small Wide, a mesma plataforma da FIAT Toro e do Jeep Renegade. Em relação à RAM 1500 - comercializada na América do Norte -, os 5028 mm de comprimento, 1886 mm de largura e 1716 mm de altura da Rampage favorecem a condução em vias europeias mais estreitas.
Se a estreia no mercado europeu realmente acontecer, a Rampage será oferecida nas versões Rebel e R/T. A Rebel tem foco mais claro em uso fora de estrada e atividades ao ar livre, enquanto a R/T foi pensada com maior ênfase em desempenho.
Motores, capacidade de carga e desempenho
Nos equipamentos, a Rebel traz pneus todo-terreno, suspensão reforçada e caçamba com 980 litros. Já a R/T aposta em rodas maiores (19″), suspensão com altura do solo 10 mm mais baixa e detalhes de acabamento com apelo mais esportivo.
As diferenças seguem para a mecânica. A Rampage Rebel utiliza motor Diesel 2,2 litros, com 200 cv e 450 Nm de torque, e consegue levar até 1015 kg de carga. Na R/T, o conjunto é um 2.0 Turbo a gasolina da família Hurricane, com 272 cv e 400 Nm.
Em desempenho, a Rampage R/T é superior na aceleração de 0 a 100 km/h: 6,9s e velocidade máxima limitada a 220 km/h, enquanto a Rampage Rebel faz 9,9s e chega a 196 km/h.
Equipamentos e tecnologia a bordo
Há pontos em comum entre as duas: câmbio automático de nove marchas, tração 4x4 e recursos de assistência à condução de nível 2, incluindo Assistente de Rodovia e Controle de Cruzeiro Adaptativo.
Por dentro, a proposta mistura conforto e tecnologia, com tela central de 12,3″, painel de instrumentos digital de 10,3″ e sistema de áudio Harman Kardon.
Chegada à Europa por confirmar
De acordo com Fabio Catone, responsável pela RAM na Europa, levar a Rampage ao continente representaria um novo capítulo para a marca, ao combinar força, capacidade, tecnologia e um posicionamento premium ajustado às necessidades do público europeu. A exibição do modelo na Europa ocorre ao mesmo tempo do lançamento de uma nova geração da Toyota Hilux, ainda que não sejam rivais diretas.
A alternativa japonesa é uma picape voltada ao trabalho, com chassi de longarinas e travessas. Já a Rampage se apresenta como opção compacta e mais sofisticada frente às picapes maiores, usando carroceria monobloco e suspensão independente.
Mesmo com a prévia exibida, a chegada da RAM Rampage ao “velho continente” ainda não está garantida: a marca segue analisando a possibilidade, e a decisão dependerá da receptividade do mercado.
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