Entre as grandes berlinas esportivas que marcaram época, o Mercedes-Benz 500 E (W 124) ocupa um lugar obrigatório. Esse modelo nasceu de uma colaboração tão inusitada quanto lendária entre duas marcas de Estugarda: Mercedes e Porsche.
Mercedes-Benz 500 E (W 124) e o desafio ao BMW M5
Na época, a Mercedes queria enfrentar o BMW M5 e recorreu à ajuda da Porsche para transformar o W 124 em um sedã capaz de explorar de verdade todo o potencial do 5.0 V8 atmosférico com 326 cv e 470 Nm. O resultado final foi brilhante na estrada - e um verdadeiro pesadelo do ponto de vista… logístico.
Um processo de produção complexo entre Sindelfingen e Rossle-Bau
A montagem do Mercedes-Benz 500 E começava em Sindelfingen, seguia para a Rossle-Bau para receber as modificações - a mesma unidade fabril responsável pelo Porsche 959 - e depois retornava ao ponto de origem para a finalização. Esse vai e volta tornava o processo demorado e caro.
10 479 unidades, quatro lugares e a série “Limited”
Ainda assim, o total produzido chegou a 10 479 unidades, todas com quatro lugares - o diferencial traseiro não deixava espaço para mais. E o último exemplar, que saiu da linha de produção em abril de 1995, é justamente o carro que ilustra este artigo: tem apenas 422 km e pertence à série limitada “Limited”, restrita a apenas 500 unidades.
Exposição “Youngtimer” no museu da Mercedes-Benz em Estugarda
Agora, a Mercedes-Benz decidiu exibí-lo em seu museu, em Estugarda, onde fica em cartaz até 31 de maio a mostra “Youngtimer”, dedicada a modelos emblemáticos das décadas de 90 e 00. Assim, o 500 E não aparece sozinho: E 60 AMG (W 210), 190 E 2.5-16 Evolution II (W 201) e o SLR McLaren Roadster estão entre os veículos em exposição.
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