Reduzir o impacto ambiental dos automóveis não se resume a cortar as emissões do escapamento. Para a Mercedes-Benz, sustentabilidade e descarbonização também dizem respeito ao que acontece antes do carro chegar às ruas: a forma como ele é pensado, projetado e fabricado - e como isso influencia a pegada de carbono ao longo do ciclo de vida.
Economia circular no programa Tomorrow XX da Mercedes-Benz
Com essa visão, a montadora apresentou o programa Tomorrow XX, que leva os princípios da economia circular para toda a cadeia de produção. Dentro do programa, cada componente passa por uma avaliação detalhada - dos materiais usados até o método de construção.
A meta é direta: redesenhar peças para tornar mais simples a desmontagem, o reparo e a reciclagem, além de trocar materiais tradicionais por alternativas recicladas sempre que viável. O projeto reúne mais de 40 componentes e materiais, indo de conceitos ainda em desenvolvimento a soluções já aplicadas em produção, sempre buscando usar menos recursos, incorporar mais reciclados e diminuir desperdícios.
Faróis: reparar em vez de substituir
Um exemplo que ilustra bem a nova linha adotada pela Mercedes-Benz está nos faróis. Hoje, um farol moderno é um conjunto complexo, formado por várias partes que costumam ser coladas para virar um único componente.
E qual é a consequência? Se uma dessas partes sofre dano ou apresenta falha, o reparo deixa de ser uma opção prática, e a troca precisa ser da unidade completa - o que eleva os custos para o cliente e aumenta o impacto ambiental.
Para mudar esse cenário, a Mercedes-Benz pretende trocar a cola por "bons e velhos" parafusos. Assim, passa a ser possível substituir apenas itens específicos - lentes, molduras e estruturas - sem precisar descartar o farol inteiro. A ideia é reduzir custo e, ao mesmo tempo, cortar desperdício.
Além disso, sempre que possível, cada módulo do farol foi planejado para usar um único material (em vez de materiais compostos), o que facilita a reciclagem. Segundo a marca, essa abordagem quase duplica a utilização de materiais reciclados nos faróis e ainda diminui as emissões de dióxido de carbono (CO₂) associadas em cerca de 50%.
Materiais reciclados e a “segunda vida” de peças
A mesma lógica está sendo estendida aos painéis de porta, acabamentos internos e outros componentes. Plásticos e tecidos de origem fóssil devem dar lugar a materiais reciclados e, inclusive, pneus e airbags usados podem ganhar uma “segunda vida” em outras partes do automóvel.
Baterias e outros componentes
A Mercedes-Benz também está revendo como produz baterias para veículos elétricos, um dos pontos mais desafiadores em termos de emissões na indústria automotiva. A intenção é fabricar baterias com menos CO₂ e maior participação de conteúdo reciclado, apoiando-se em soluções inovadoras de reciclagem. Para isso, a marca está construindo uma fábrica-piloto de reciclagem de baterias em Kuppenheim, na Alemanha.
Com o Tomorrow XX, a Mercedes-Benz quer diminuir a pegada de carbono, o desperdício e o consumo de recursos naturais, ao mesmo tempo em que desenvolve veículos mais fáceis de reparar e reciclar. Veja outras medidas na galeria abaixo ou no comunicado da marca (em inglês):
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