Kia EV4: 5 pontos essenciais do novo elétrico

A Kia vive uma das fases mais fortes da sua história e indica que não pretende reduzir o ritmo. Entre as novidades previstas, a próxima a desembarcar é o EV4, a nova aposta 100% elétrica da marca sul-coreana no segmento dos familiares compactos - um dos mais disputados.

Esse segmento tem peso histórico nas ambições europeias da Kia. Quando a fabricante decidiu projetar e produzir na Europa modelos pensados para os europeus, o resultado foi o bem-sucedido Ceed. Agora, cerca de duas décadas e três gerações depois, o EV4 assume o legado deixado pelo Ceed e passa a ser o primeiro elétrico da Kia fabricado em território europeu.

A seguir, você confere o Kia EV4 em cinco pontos essenciais. O modelo já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual escolher?

O visual do Kia EV4 promete chamar atenção: trata-se do primeiro modelo “não SUV” da Kia a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos”, com uma presença robusta e detalhes como a assinatura luminosa Star Map. Esse conjunto já virou parte da identidade recente da marca e ajuda a caracterizar seus lançamentos.

Em Portugal, o EV4 é oferecido em duas carrocerias: hatchback (sedã de dois volumes, com cinco portas) e Fastback (sedã de três volumes, com quatro portas). A distinção entre elas salta aos olhos.

No EV4 Fastback, a traseira é estendida em 30 cm, o que impacta diretamente o espaço do porta-malas: são 490 litros, contra 435 litros no EV4 de dois volumes.

Apesar disso, os dois mantêm a mesma segunda fileira de bancos, com a promessa de bom espaço para os ocupantes. A distância entre-eixos generosa (2,82 m) e o assoalho plano ajudam a entregar essa sensação.

Fora a diferença de formato, tanto o EV4 de cinco portas quanto o EV4 Fastback compartilham exatamente as mesmas características. Assim, a escolha da carroceria depende do seu gosto e da sua necessidade.

Tecnologia é trunfo

Se por fora o design do Kia EV4 desperta curiosidade, por dentro a marca segue uma linha minimalista, mas carregada de recursos. O painel, por exemplo, integra o quadro de instrumentos digital e a central multimídia em um conjunto com 30″ de diagonal, item que vem de série em todas as versões.

O sistema também oferece compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Soma-se a isso uma porta USB-C de 100 W e, nas configurações mais completas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Mesmo com boa parte das informações e funções concentradas nas telas, a Kia mantém a segurança como um de seus pilares. Por isso, para favorecer usabilidade, conveniência e segurança, o EV4 traz botões físicos de acesso rápido às funções principais e um painel exclusivo para o controle do ar-condicionado.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega a Portugal com duas opções de bateria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. Mesmo a menor - disponível apenas no hatchback - já entrega uma autonomia relevante, de até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Para quem planeja viagens mais longas em família, a alternativa indicada é a bateria de 81,4 kWh. Nesse caso, a autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e para 617 km no EV4 Fastback, sempre no ciclo combinado WLTP.

Ao optar por um 100% elétrico, entra em cena uma decisão importante: escolher uma versão mais em conta, porém com menos autonomia, ou investir em uma opção mais cara, mas capaz de rodar mais.

No EV4, essa escolha fica facilitada, já que as duas baterias oferecem autonomia que o coloca entre os melhores do segmento - mérito da plataforma E-GMP, a mesma usada como base no EV6 e no EV9.

O que permanece igual, independentemente da bateria, é o motor elétrico montado no eixo dianteiro. O EV4 entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm, números que garantem desempenho de alto nível: 0 a 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo familiar compacto elétrico da Kia é vendido em Portugal em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT-Line.

O Drive é a opção mais acessível e vem exclusivamente com a bateria menor. Mesmo sendo a versão de entrada, traz uma lista de itens de série bastante completa, com praticamente todos os sistemas de assistência à condução, além de ar-condicionado de duas zonas.

Acima dele está o nível Tech, que já utiliza a bateria de 81,4 kWh e adiciona itens de conforto e praticidade, como bancos com ajuste elétrico e revestimento em couro sintético, carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e rodas de 19″ (17″ no Drive).

No topo aparece o GT Line, que também é o mais marcante no visual esportivo, incluindo rodas de 19″ com desenho específico. Ele acrescenta ainda bancos aquecidos, tampa traseira elétrica, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautônoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já está disponível para encomenda em Portugal, com valores a partir de 36 700 euros (não inclui despesas de legalização e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes com cinco portas e bateria de 58,3 kWh. Já o EV4 Fastback é oferecido apenas com a bateria maior e no nível GT Line, o que explica o preço de 47 200 euros.

Para clientes empresariais, o Kia EV4 de cinco portas parte de 30 890 euros (+IVA). No caso do EV4 Fastback, o preço inicial é de 38 205 euros (+IVA).