Ford em Oakville: governo de Mark Carney aprova subsídio de 289 milhões de euros para produzir F-Series Super Duty no Canadá

Algumas montadoras estão revendo seus planos, agora com o aval do governo.

Em Oakville, perto de Toronto, o símbolo dessa guinada é impossível de ignorar. A fábrica da Ford, que deveria representar a transição para o carro elétrico no Canadá, vai seguir na direção oposta: o complexo será usado para montar pick-ups a gasolina e diesel.

Ford em Oakville volta ao foco em pick-ups térmicas

Segundo o jornal econômico Les Échos, o governo federal liderado por Mark Carney aprovou um subsídio de 289 milhões de euros para a montadora norte-americana, com o objetivo de reequipar a unidade e instalar uma área de estampagem, viabilizando a produção das F-Series Super Duty. No curto prazo, a procura por modelos a combustão continua elevada, especialmente em atividades como construção, agricultura e frotas corporativas.

Com isso, o Canadá parece encarar esse passo atrás em direção ao motor a combustão de forma pragmática. Em Ottawa, a avaliação é que sustentar a indústria de Ontário - e seus milhares de empregos - segue sendo uma prioridade.

O carro elétrico ainda tem futuro no Canadá

O diário econômico também lembra que a Honda decidiu suspender suas iniciativas ligadas a veículos elétricos no país, estimadas em 15 bilhões de dólares canadenses, citando "condições de negócios em evolução".

Pesquisa da JD Power Canada indica aumento do interesse

Em uma perspectiva mais longa - e para relativizar um cenário que pode parecer muito negativo - vale olhar para um estudo da JD Power Canada, que entrevistou quase 5.000 compradores de veículos novos em março e abril, como parte de sua pesquisa anual sobre o interesse por veículos elétricos no país.

Trinta e quatro por cento dos potenciais compradores afirmaram ser muito ou razoavelmente propensos a considerar um veículo elétrico na próxima compra, um avanço de seis pontos percentuais em relação ao ano passado.

A disparada no preço dos combustíveis, como consequência da guerra no Irã, e a volta de auxílios do governo parecem influenciar a decisão dos consumidores - um sinal de que o carro elétrico ainda não disse sua última palavra.