Justamente no momento em que o Volkswagen Golf celebra seus primeiros 50 anos, a marca alemã acaba de revelar a tradicional atualização de meio de ciclo. Desta vez, da sua oitava geração.
Após 50 anos e mais de 37 milhões de unidades produzidas, o Volkswagen Golf segue evoluindo. Nesta renovação, ele passa a contar com uma dianteira de desenho mais refinado e um novo conjunto de faróis. E, pela primeira vez nos mercados europeus, o logotipo da marca é iluminado.
Na traseira, o principal destaque também vai para a iluminação em LED, agora com um novo desenho tridimensional no interior, tanto na versão de cinco portas quanto na perua.
No interior, a mudança mais evidente está no novo sistema de infotainment (MIB4), que traz uma nova organização de menus na tela sensível ao toque, que pode chegar a 12,9″. Como opcional, o Volkswagen Golf também pode ser equipado com head-up display.
À frente do motorista, o quadro de instrumentos - chamado de Digital Cockpit Pro pela Volkswagen - conta com uma tela de 10,2″. No volante, surgem novos comandos físicos, substituindo os anteriores controles táteis, que eram menos práticos.
Outra novidade é o assistente de voz IDA, que, segundo a Volkswagen, tem capacidade para compreender linguagem natural. Se isso se confirmar, será possível controlar com mais facilidade sistemas como ar-condicionado, telefone ou navegação, além de acessar informações locais, como a previsão do tempo, por exemplo.
Gama de motores otimizada
No capítulo das motorizações, a versão atualizada do Volkswagen Golf também traz algumas novidades. As versões híbridas plug-in, por exemplo, passam a ser equipadas com um novo motor 1.5 a gasolina com turbo de geometria variável, além de um motor elétrico, em conjunto com uma transmissão automática DSG de dupla embreagem e seis marchas.
A essa configuração se soma uma nova bateria com 19,7 kWh (úteis) de capacidade, que permite uma autonomia máxima de 140 km em modo totalmente elétrico. Com o uso combinado dos dois motores (elétrico e a gasolina), esse número pode chegar a 900 km.
Resta apenas escolher entre a versão eHybrid, com potência combinada de 150 kW (204 cv), ou a GTE, de visual mais esportivo e com potência combinada de 200 kW (272 cv).
E os motores a combustão?
Além das opções de “ligar na tomada”, o Volkswagen Golf continua oferecendo motores a gasolina e Diesel em sua linha. A versão de entrada traz o motor 1.5 TSI com 115 cv e câmbio manual.
No nível seguinte, o mesmo motor 1.5 passa a contar com um sistema mild-hybrid de 48V e com a transmissão automática DSG de sete marchas, podendo ser configurado com 115 ou 150 cv de potência.
Para quem roda mais quilômetros, os TDI ainda seguem como a escolha mais desejada, mantendo o bloco de dois litros com 115 ou 150 cv. Este último apenas com câmbio DSG.
As opções mais esportivas da gama continuam compartilhando o motor 2.0 TSI, mas com diferentes níveis de potência. O Golf GTI passa agora a entregar 265 cv, o GTI Clubsport chega aos 300 cv e o R, com tração integral permanente, já conta com 333 cv de potência.
Gama e preços do novo Volkswagen Golf
Em relação aos níveis de equipamento, o Volkswagen Golf passa a oferecer quatro opções nesta fase de lançamento: Golf, 50 anos, Style e R-Line.
No entanto, o equipamento de série de todas as versões já inclui controle automático do ar-condicionado, o novo volante multifuncional, sistema de abertura e partida sem chave, Park Assist e várias outras funcionalidades.
A versão especial de aniversário - disponível apenas com a carroceria de cinco portas - acrescenta vários elementos cromados, iluminação ambiente e rodas de liga leve de 17″. No nível de acabamento Style, há ainda mais itens incluídos de série.
Para quem busca um visual mais esportivo, porém, a escolha recai sobre a versão R-Line, que traz vários elementos em preto brilhante na carroceria, para-choques mais esportivos, volante esportivo e bancos com melhor apoio lateral.
Em termos de preços, a atualizada - e bastante completa - gama do Volkswagen Golf fica organizada da seguinte forma:
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