Se você está pensando em comprar um carro elétrico ou híbrido, vale a visita ao ECAR SHOW 2025 - de 23 a 25 de maio -, evento em que a Razão Automóvel terá um espaço exclusivo. Também dá para acompanhar palestras no nosso palco Auto Talks e participar de um Auto Rádio ao vivo.
Depois do Renault 5, chegou a vez do 4. A marca francesa segue apostando no retrofuturismo e acaba de apresentar em Portugal o 4L repaginado para os dias atuais: ele é 100% elétrico e tem preços a partir de 29 500 euros.
Se o R5 aparece como uma alternativa mais irreverente e ousada, o R4 entra em cena com uma proposta mais prática, pensada para atender às necessidades de uma família pequena. A receita pode até ser parecida, mas o resultado final não poderia ser mais distinto.
Embora os pedidos já estejam abertos, o novo Renault 4 E-Tech só deve chegar ao mercado português no fim do primeiro semestre. Ainda assim, já é possível vê-lo “ao vivo e a cores” no ECAR Show 2025 - Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, na FIL (Feira Internacional de Lisboa).
Personalidade marcante
Basta olhar por alguns instantes para o novo Renault 4 para notar várias referências diretas ao 4L original.
Os faróis redondos na frente, integrados a uma máscara preta, as proteções plásticas nas caixas de roda e nos para-choques, além da traseira quase vertical, praticamente eliminam qualquer dúvida.
Mesmo assim, o visual externo é só uma parte da história deste modelo, que nesta segunda encarnação passa a existir exclusivamente como elétrico.
Até 408 km de autonomia
Como era de se esperar, ele divide a plataforma com o R5, assim como o motor elétrico dianteiro (com 120 cv ou 150 cv) e o conjunto de baterias, disponíveis com 40 kWh ou 52 kWh.
Com a bateria maior, o Renault 4 declara até 408 km de autonomia (ciclo WLTP). Já com a bateria de 40 kWh, a autonomia máxima fica limitada a 309 km.
Quanto custa?
O novo Renault 4 E-Tech já pode ser encomendado em Portugal, com valores que partem de 29 500 euros na versão equipada com bateria de 40 kWh e motor de 120 cv.
A opção topo de linha, com bateria de 52 kWh e motor de 150 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,2s, começa em 33 000 euros.
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