A trajetória de bons resultados da Dacia seguiu firme, como ficou evidente na apresentação dos números do primeiro semestre de 2024, realizada ontem. Na comparação com os seis primeiros meses de 2023, a marca registrou alta de 3,8% nas vendas, somando 358 497 unidades.
No recorte apenas da Europa, esse desempenho já levou a Dacia a atingir 8,3% de participação de mercado - exatamente o mesmo patamar com que a fabricante encerrou 2023. Ainda assim, em 2024 o Dacia Spring deixou de figurar entre os maiores destaques.
Dacia Spring perde fôlego em 2024
Mesmo permanecendo como o 100% elétrico mais barato do mercado, o modelo menor da marca teve um primeiro semestre mais fraco: foram cerca de 12 mil unidades vendidas, menos da metade do volume do mesmo período de 2023 (27 438 unidades).
De acordo com Xavier Martinet, vice-presidente da Dacia, a queda está ligada à diminuição da demanda por carros 100% elétricos.
Além disso, por integrar o Grupo Renault, vale considerar que o Spring não ocupa o topo da lista de prioridades dentro da estratégia de eletrificação do grupo. Hoje, o foco recai sobre modelos como o Renault Megane ou o Scenic, por exemplo.
Ainda assim, podemos afirmar que o Dacia Spring foi o modelo que abriu o mercado para os automóveis 100% elétricos de preço mais reduzido, estimulando outras marcas a seguirem o mesmo caminho. Segundo Martinet, isso “é um dos melhores elogios que podemos receber”.
Tarifas da União Europeia e produção na China
Como é fabricado na China, “o Dacia Spring poderá sofrer com as recentes tarifas de importação impostas pela União Europeia”, embora, por enquanto, não estejam previstos aumentos de preço.
A Dacia também já analisou a alternativa de transferir a produção do Spring para fora da China, mas, além da complexidade envolvida, “o custo é bastante elevado, mais ainda no caso de um modelo que se encontra a meio do seu ciclo de vida”.
Os melhores da turma
Dentro de toda a linha da Dacia, os “alunos” com melhor desempenho no primeiro semestre deste ano foram Sandero, Jogger e Duster. Com mais de 165 mil unidades vendidas, o Sandero passou a ser o carro mais comercializado tanto da marca quanto da Europa, após um crescimento de 18,5% nas vendas globais.
Na sequência aparece o Dacia Duster, com 114 mil unidades comercializadas nos seis primeiros meses de 2024. A nova geração do SUV só agora começa a chegar ao mercado, mas, ainda assim, o Duster avançou 1,7% no primeiro semestre. Para o segundo semestre, o potencial de crescimento é bem maior com o início efetivo das vendas do novo modelo.
Já o Dacia Jogger - o único da marca que oferece, na gama, uma opção híbrida e capacidade para sete ocupantes - totalizou 51 mil unidades, praticamente repetindo o resultado de 2023, com aumento de 0,7%.
Do total contabilizado no primeiro semestre, mais de 25% dos pedidos do Dacia Jogger dizem respeito à versão híbrida.
Objetivo de vendas para este ano
Perguntado sobre a meta de vendas da Dacia até o fim do ano, Xavier Martinet foi direto: “Não temos um valor definido. 680 mil? Mais 3%, 4%? Tudo indica que devemos ficar próximo das 700 mil unidades. No entanto, nada está definido. Se o foco estiver num determinado valor, o risco de começar a fazer coisas estúpidas para o conseguir é elevado.“
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário