Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.
2023 tem tudo para entrar como um dos anos mais marcantes da trajetória da Renault. É agora que o plano Renaulution começa, de fato, a acelerar. A ideia da marca é reposicionar a linha para segmentos mais altos - e, consequentemente, mais lucrativos - do que aqueles em que ela atua hoje.
Trata-se de uma aposta arriscada, mas que, nas palavras do CEO Luca de Meo, é também indispensável. Arkana, Mégane E-Tech e Austral já vinham sinalizando essa mudança, porém será em 2023 que ela deve se consolidar com a chegada de uma nova geração do Renault Espace.
Essa próxima geração não seguirá o roteiro do passado. Um dos primeiros MPVs (minivans) da história vai "se transformar" em SUV - e, na geração atual, o Espace já tinha se aproximado da ideia de crossover para responder ao desinteresse do mercado por MPVs.
Até o momento, a Renault mostrou apenas um teaser, que não adiantou muito além do logotipo. A apresentação completa deve acontecer em breve, ao longo da primavera.
Já as fotos-espia ajudam a desenhar o que vem aí: o novo Espace aparece com proporções que deixam pouca margem para dúvida, parecendo ser pouco mais do que um Austral alongado - o suficiente para acomodar uma terceira fileira de bancos.
Ainda assim, a expectativa é de que o novo Espace fique acima do Austral na gama, embora deva compartilhar com ele os conjuntos mecânicos, inclusive as opções híbridas. Na prática, a relação entre Austral e Espace tende a se aproximar do que já vemos entre os franceses Peugeot 3008 e 5008.
Renovar os best-sellers
Mas as novidades da Renault em 2023 não se limitam ao novo Espace. A maior parte do pacote vem na forma de atualizações de modelos já conhecidos - começando justamente pelos dois campeões de vendas da marca: Clio e Captur.
Os dois devem ganhar uma nova "cara", com visual alinhado às propostas mais recentes da Renault, como o Mégane E-Tech e o Austral.
No capítulo das motorizações, os rumores apontam para a estreia de opções mild-hybrid, que se somariam às alternativas híbridas e híbridas plug-in (esta última exclusiva do Captur) que já existem. Ainda dentro do tema híbrido, resta confirmar se o 1.6 aspirado naturalmente dará lugar ao 1.2 turbo do Austral.
Um vislumbre do futuro
O roteiro de 2023 também reserva espaço para o que vem adiante: a Renault promete mostrar os novos Renault 5 e Scénic, ambos exclusivamente elétricos - mesmo que a chegada ao mercado fique para 2024.
No caso do Renault 5, ele já foi adiantado pelo 5 Prototype e, curiosamente, será fabricado na mesma planta onde o modelo original nasceu. Ele assume o lugar do veterano Renault Zoe (lançado em 2012), e tudo indica que o carro de produção ficará bem próximo do protótipo que já conhecemos.
Quanto ao Renault Scénic, ele deve "seguir o exemplo" do Espace ao abandonar a carroceria de MPV para retornar como um SUV/crossover - mas, desta vez, exclusivamente 100% elétrico.
O modelo já foi antecipado pelo conceito Scénic Vision (acima), mas não é para esperar que a versão de rua leve a tecnologia híbrida a hidrogênio exibida no protótipo - a proposta final deve ser um elétrico apenas a baterias.
Renault Sport, o adeus definitivo
Como fica claro, a Renault terá um 2023 repleto de lançamentos e com forte presença de eletrificação. É como se o ano funcionasse como uma passagem: ao mesmo tempo em que a marca se despede de um passado bem-sucedido com motores a combustão, ela "abraça" um futuro cada vez mais elétrico.
Dentro desse clima de despedida, a Renault prepara o Mégane R.S. Ultime, último hot hatch de sua história a carregar a sigla R.S., de Renault Sport. "Façam como nós e limpem as lágrimas…"
Com produção limitada a 1976 unidades - em referência ao ano de fundação da Renault Sport - o Mégane R.S. Ultime chega na primavera. Até lá, dá para conhecê-lo melhor neste artigo. Uma divisão que vai deixar saudade.
No fim das contas, o futuro da Renault traz razões para sorrir e também para lamentar. O que vai pesar mais? Só o tempo dirá.
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