BMW i7 M70 é o BMW elétrico mais potente de sempre

Depois de termos conhecido o i7 - o primeiro Série 7 100% elétrico que já tivemos a chance de dirigir -, a BMW acaba de revelar ao mundo a configuração M70 desse modelo. Com isso, este passa a ser o automóvel elétrico mais potente já produzido pela marca de Munique.

Apresentado nos bastidores do Salão de Xangai, onde fará sua estreia pública, o novo BMW i7 M70 só chega ao mercado português no segundo semestre deste ano. Ainda assim, nós já sabemos todos os seus «segredos».

E a maior novidade aparece logo no conjunto elétrico. Afinal, nenhum BMW movido exclusivamente a elétrons entregou tanta potência quanto este i7 M70, que traz dois motores elétricos - um em cada eixo.

Trabalhando em conjunto, esses dois propulsores conseguem atingir 660 cv de potência máxima e 1100 Nm de torque com a função M Sport Boost acionada (basta apertar a borboleta esquerda no volante) ou no modo Launch Control.

3,7s no sprint de 0 a 100 km/h no BMW i7 M70

Com esses números, o i7 M70 vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7s. O dado impressiona ainda mais quando lembramos que se trata de um «monstro» com 2770 kg (EU). Em comparação ao i7 xDrive60, que oferece 400 kW (544 cv), o i7 M70 reduz em um segundo o sprint de 0 a 100 km/h.

Mais do que isso: este também é o BMW elétrico mais rápido de todos na arrancada de 0 a 100 km/h. Nem mesmo a versão mais forte do BMW IX consegue superar esse tempo.

No que diz respeito à velocidade máxima, ela é limitada eletronicamente a 250 km/h - embora, no modo Max Range, o limite seja ainda menor. Nesse modo, pensado para preservar ao máximo a carga da bateria, o teto de velocidade aparece logo nos 90 km/h. E, nesse cenário, «mordomias» como bancos aquecidos/refrigerados, ar-condicionado ou volante aquecido deixam de funcionar. Tudo em nome da autonomia.

Até 560 km de autonomia

E já que a autonomia entrou no assunto, vale destacar que os dois motores elétricos do BMW i7 M70 são alimentados por uma bateria de 101,7 kWh de capacidade (105,7 kWh brutos). Segundo a BMW, o alcance máximo pode variar entre 488 e 560 quilômetros (ciclo WLTP).

De série, ele vem com carregador embarcado (corrente alternada - AC) de 22 kW e também aceita recargas de até 195 kW em corrente contínua. Na teoria, isso permite recuperar 170 quilômetros de autonomia com apenas 10 minutos na tomada.

Para acompanhar o ganho de potência, a BMW aplicou no i7 uma calibração específica de chassi (assinada pela BMW M) e aumentou a rigidez da carroceria, sem abrir mão de tecnologias voltadas ao controle dos movimentos da carroceria.

«Fato» especial à altura

Somando-se a isso, o i7 M70 sai de fábrica com rodas de 21”, pinças de freio azuis - com o logo da BMW M - e discos de freio maiores. São detalhes chamativos e que ajudam a diferenciar este i7 M70 dos demais i7.

E, se ainda restar dúvida, esta versão do elétrico da BMW adota um visual mais esportivo. O resultado vem do pequeno spoiler traseiro, das saias laterais mais marcadas e de vários acabamentos em preto, que aparecem da grade dianteira ao difusor de ar traseiro, passando também pelas capas dos retrovisores externos.

Por dentro, as mudanças em relação ao i7 xDrive60 são mais discretas, mas estão lá - começando pelos detalhes em fibra de carbono, que reforçam o lado mais esportivo e agressivo deste elétrico.

Mesmo assim, como seria de se esperar, segue sendo possível encomendar o i7 com o pack Executive Lounge, que permite reclinar os bancos traseiros e inclui o sistema de som surround da Bowers & Wilkins. Além disso, esse pacote também traz o Theatre Screen, que adiciona uma enorme tela de 31” com resolução de até 8K na parte traseira.

Quanto vai custar?

Como já mencionamos, o novo BMW i7 M70 só desembarca em Portugal no segundo semestre deste ano. Por isso, a marca de Munique ainda não divulgou os preços para o nosso país - algo que deve acontecer em breve, quando as encomendas forem abertas.

Ainda assim, considerando que o i7 M70 vai ocupar o topo da linha BMW i7, é de se esperar um valor acima dos 146 850 euros que a BMW cobra atualmente pelo i7 xDrive60 no nosso mercado.

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