O XPENG G6 pode estar longe de ser apenas mais um SUV elétrico. O grande diferencial está na tecnologia - tão valorizada que chama a atenção de marcas que, em tese, estariam “do outro lado do balcão”. É o caso da Volkswagen, que colocou mais de 700 milhões de euros no capital dessa fabricante que muita gente ainda não conhece.
A marca se chama XPENG, foi criada em 2014, já é vendida em Portugal e se descreve como uma empresa de software que, por coincidência, também fabrica carros. Um deles é o G6 - 100% elétrico, com preços a partir de 44600 euros ou, para empresas, 36600 euros mais IVA.
Neste vídeo, reunimos os principais destaques deste SUV, que é o modelo mais importante da marca chinesa:
Sobre a XPENG
Além de carros, a XPENG desenvolve drones, robôs humanoides e plataformas apoiadas por inteligência artificial. A entrada no setor automotivo veio com ambição real. E o G6 desponta como um dos projetos centrais da empresa - pensado para competir de frente com o Tesla Model Y.
Plataforma SEPA 2.0 e soluções de engenharia
Por baixo da carroceria, o G6 usa uma base de última geração chamada SEPA 2.0. Ela foi projetada para acomodar algumas das tecnologias mais avançadas da indústria: gigacasting na construção de partes da carroceria - uma única peça pode substituir mais de 300 componentes individuais para compor a mesma seção -, bateria integrada ao assoalho (resistente a até 80 toneladas de pressão), software próprio e uma linguagem visual clean (enxuta), mas ainda prática. Segundo a XPENG, esse conjunto ajudou o G6 a entregar mais espaço interno, maior rigidez estrutural e mais segurança.
Aplicativo, alarme inteligente e funções remotas
A fabricante também aponta o aplicativo (disponibilizado gratuitamente) como um dos pontos fortes: por ele, dá para verificar o nível da bateria, ajustar o ar-condicionado, acessar o histórico de consumo de energia das viagens e ativar o IA Guard, um alarme inteligente que grava quando alguém se aproxima do carro.
Outra função é mover o veículo remotamente para frente e para trás - útil para sair de vagas apertadas -, além de usar o sistema de estacionamento autônomo.
Interior do XPENG G6: tela, carregamento e som
Na cabine, o destaque é a tela central de 14,96”, com sistema operacional desenvolvido pela própria XPENG, compatível com Apple CarPlay sem fio e Android Auto. O assistente virtual permanece sempre online e recebe atualizações remotas (OTA). Há dois carregadores por indução para smartphones, com 50 W e ventilação ativa. Já o sistema de som Xopera soma 18 alto-falantes e 960 W de potência. Os bancos dianteiros têm aquecimento, ventilação e reclinação, permitindo transformar o interior em um lounge.
Sobre o XPENG G6 que conduzimos
O carro testado foi o Long Range RWD, com 210 kW (286 cv) e tração traseira. Ele vai de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h. Também há a versão Performance AWD, com quase 500 cv, que reduz esse tempo para 4,0 segundos e acrescenta tração nas quatro rodas.
Na estrada, o Long Range prioriza a comodidade. A bateria tem 87,5 kWh úteis, possibilitando autonomia de até 773 km no ciclo urbano WLTP. No ciclo combinado, o número oficial cai para 570 km.
Na prática, durante a semana em que ficamos com o G6, medimos 17,9 kWh/100 km em uso misto, o que representa cerca de 490 km de alcance real. Na cidade, o consumo baixou para menos de 14 kWh/100 km. Em outras palavras, superar 600 km com uma carga em ambiente urbano não é difícil.
Para ver todos os detalhes deste XPENG G6, assista ao vídeo completo que destacamos no início do artigo.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário