Navantia avança no BAM-IS Poseidon com descida da quilha em Puerto Real

Navantia e a modernização da frota de superfície da Armada Espanhola

Com as diversas encomendas conquistadas nos últimos meses, fica claro que a Navantia tem sido um dos pilares por trás do processo de modernização da frota de superfície da Armada Espanhola. Esse impulso aparece não apenas na atualização das fragatas F-100 e na construção das novas F-110, mas também no desenvolvimento de uma série de navios de apoio especializados - entre os quais se destaca o novo Navio de Intervenção Subaquática (BAM-IS). Nesse contexto, a empresa comunicou um novo marco na construção, com a realização do ato de descida da quilha ao dique, ocorrido dias atrás no estaleiro de Puerto Real.

O BAM-IS como substituto do Neptuno A-20

O BAM-IS foi concebido para assumir o lugar do Navio de Salvamento e Resgate Neptuno A-20, que já soma décadas de operação. A futura embarcação terá capacidades específicas para executar missões de mergulho, salvamento, apoio a ações de busca e resgate e resgate de submarinos sinistrados, intervenção e resgate em acidentes e naufrágios, além de vigilância e monitoramento do patrimônio marinho.

Programa S-80 Plus e o contexto industrial

O desenvolvimento desse novo navio também caminha em paralelo aos avanços mais recentes na construção da série de quatro submarinos S-80 Plus. Atualmente, há uma unidade em serviço - o S-81 Isaac Peral -, outra que foi recentemente colocada à água e está em fase de testes, o S-82, enquanto as duas restantes seguem em diferentes etapas de fabricação.

BAM-IS Poseidon: modularidade, convés e sistemas de resgate

Voltando ao novo Navio de Intervenção Subaquática, em 27 de novembro a Navantia divulgou a atualização mais recente do programa ao confirmar a descida da quilha ao dique, durante um ato que contou com a “… do diretor de Operações e Negócio, Gonzalo Mateo-Guerrero Alcázar, e o diretor de Negócio de Corvetas e Navios de Ação Marítima, Alberto Cervantes. Por parte da Armada, estiveram presentes o almirante Carlos Martínez-Merello Díaz de Miranda (assessor do AJEMA), o tenente-general José Antonio Gutiérrez Sevilla (subdiretor-geral de Programas) e o capitão de mar e guerra Ángel Arrazola Martínez (chefe do Escritório de Programas)”, conforme detalhou a Navantia.

A ocasião também serviu para revelar características adicionais do futuro Navio de Ação Marítima de Intervenção Subaquática (BAM-IS), que receberá o nome de Poseidon. Seu casco, com deslocamento de 5.000 toneladas, se destaca pela elevada modularidade e por um convés de trabalho de 400 m², o que facilita a integração de módulos com diferentes funções - tanto principais quanto complementares - em apoio à missão central.

Além disso, segundo a Navantia, o navio será equipado com o sistema de Resgate Submarino da OTAN “NSRS”, viabilizando a certificação ‘MOSHIP’ para atuar como navio-mãe dos sistemas de Salvamento e Resgate de submarinos da OTAN.

Por fim, quanto ao calendário, a expectativa é que a construção avance ao longo dos próximos meses, mantendo 2026 como ano previsto para a entrega, caso não haja mudanças no cronograma de trabalho.

Fotos: Navantia.