O plano é direto: sair do Porto ao volante de um microcarro e, quatro dias depois, já estar desenhando curvas pelos Pireneus franceses. Tudo isso sem reboque (se der…), com motores de cilindrada microscópica e um nível de conforto de outros tempos. A receita é tão absurda quanto irresistível - do jeito que a gente gosta.
Encontro Internacional de Microcarros: base no País Basco francês
O evento se chama Encontro Internacional de Microcarros e é promovido pelo Club Autottiki, com apoio do Clube Português de Automóveis Antigos (CPAA). Nos dias 10 e 11 de maio, os participantes terão a chance de rodar por algumas das estradas mais bonitas dos Pireneus, com base em Saint Jean de Luz, no País Basco francês.
Saída do Porto e primeiras etapas na Espanha
De Portugal, sete microcarros vão encarar a viagem. A maioria? Vai seguir rodando pela estrada - e também pretende voltar do mesmo jeito. A largada oficial acontece amanhã, 7 de maio, às 7h30, na sede do CPAA, no Porto. O destino do primeiro dia é Palência (480 km) ou, para os mais corajosos, Burgos (590 km).
Um Sado 550 na estrada antes do restante grupo
Para alguns, porém, a jornada já está em andamento. António Cardoso Mota, dono de um Sado 550 - o microcarro made in Portugal - saiu hoje cedo do Parque das Nações, em Lisboa, acompanhado de Klaus Schulz, presidente do Club Heinkel, em direção ao Porto, para se juntar ao restante da comitiva.
No que todos se encontram é simples: cada participante vai guiar microcarros clássicos, retratos de um tempo em que “menos” era realmente(!) menos - menos cilindros, menos peso, menos velocidade. E, ao mesmo tempo, menos pressa e mais aventura.
Os microcarros portugueses já estão confirmados, e a viagem será acompanhada por diversos veículos especializados, entre eles a Razão Automóvel.
Entre ajustes de última hora, partidas antes do amanhecer e previsões do tempo nada confiáveis, uma certeza não muda: pequenos são só os carros. A aventura será grande - até porque, no total, serão mais de 2000 km. E isso ganha ainda mais peso quando lembramos que falamos de carros com cilindradas entre 250 e 600 cm3.
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