A proposta de um Ferrari elétrico vem gerando polêmica desde que a marca confirmou o projeto. Ainda assim, a fabricante italiana segue firme com o cronograma do seu primeiro modelo a bateria, cuja apresentação continua marcada para 9 de outubro.
Segundo modelo 100% elétrico da Ferrari fica para 2028
Agora, porém, a Reuters informa que o lançamento de um segundo carro 100% elétrico - que não era conhecido publicamente - foi postergado do fim de 2026 para 2028, segundo duas fontes.
A pergunta, então, é por que manter um plano e adiar o outro. De acordo com uma das fontes, o primeiro Ferrari elétrico deve funcionar principalmente como um marco simbólico, com produção limitada. Já o segundo elétrico é tratado internamente como a «prova de fogo» para demonstrar que a Ferrari também consegue vender elétricos de alta performance.
A mesma fonte afirma que, para esse elétrico de «volume», a expectativa era emplacar 5000-6000 unidades ao longo de cinco anos. E é justamente aí que aparece o entrave.
Segundo essas fontes, não existe demanda suficiente para sustentar a fabricação desse segundo elétrico durante cinco anos.
A Ferrari não é a única
Esse adiamento acontece num momento em que diversas montadoras vêm recalculando suas estratégias de eletrificação, já que a procura por carros elétricos evoluiu mais devagar do que se previa. No universo dos supercarros e modelos de alta performance - onde estão marcas como Ferrari e Lamborghini -, a demanda parece ser praticamente nula.
A rival de Sant’Agata Bolognese também tinha como plano lançar o seu primeiro elétrico em 2028 - antecipado pelo Lamborghini Lanzador -, mas já empurrou a estreia para 2029. A Maserati foi ainda mais radical e cancelou o MC20 Folgore, anunciado há mais de cinco anos.
Ao que tudo indica, nem mesmo a força do nome Ferrari tem sido suficiente para convencer o mercado a levar supercarros elétricos para a garagem - o apelo dos motores a combustão, nesse patamar, segue mais forte do que nunca.
Estratégia de eletrificação em Maranello segue com foco nos híbridos
A alternativa escolhida pela marca italiana é continuar ampliando a variedade de modelos híbridos e conduzir a transição elétrica de forma seletiva. O primeiro Ferrari elétrico segue em fase de testes e será produzido em uma nova unidade em Maranello.
A fabricante promete um carro que mantenha a tradição, mas com tecnologia avançada e várias soluções inéditas. E garante que não será um SUV.
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