Renault Captur 2024: interior mais tecnológico e visual renovado

O Renault Captur segue como um dos modelos de maior relevância da marca francesa, acumulando mais de dois milhões de unidades vendidas em 90 países.

A atualização mais recente deste SUV compacto, mas com bom espaço interno, adota em grande parte a mesma fórmula já aplicada ao Renault Clio. Em outras palavras, a principal mudança visual está na dianteira, que agora incorpora a nova linguagem de design da marca, assinada por Gilles Vidal.

Na traseira, o Captur 2024 traz alterações mais discretas. Ainda assim, as lanternas passam a ter acabamento transparente e, claro, o novo logotipo da marca também marca presença.

Ainda falando do visual externo, quem prefere um estilo mais esportivo vai gostar de saber que o Renault Captur agora também conta com a versão Esprit Alpine. Nela, estão incluídas rodas maiores, de 19”, e para-choques com desenho mais agressivo.

Para o Captur 2024, a Renault também destaca a possibilidade de escolher entre três níveis de acabamento, três tamanhos de rodas e seis cores para a carroceria, que podem ser combinadas com uma tonalidade diferente no teto, totalizando 14 configurações possíveis.

Ambiente a bordo

No interior, há novos acabamentos e materiais reciclados, com a eliminação de elementos cromados e do uso de couro. Um dos principais destaques da cabine é justamente a presença de uma nova tela destinada ao painel de instrumentos, com 10,25”.

Além dela, em posição mais central, há outra tela sensível ao toque, instalada na vertical e com 10,4”. É por meio dela que se acessa o sistema operacional baseado em Android, que inclui aplicativos integrados do Google. Entre eles, por exemplo, estão o Google Maps, a loja de apps Google Play e o assistente virtual.

O Renault Captur 2024 continua se destacando pelo espaço interno e pela versatilidade. O banco traseiro segue com regulagem longitudinal de 16 cm, permitindo que o porta-malas ofereça entre 484 l e 616 l - ou entre 348 l e 480 l na versão híbrida.

Debaixo do capô, quase tudo igual

Este é o capítulo em que o Renault Captur não apresenta grandes novidades. Na base da gama está o motor de três cilindros e 1,0 litro de capacidade (1.0 TCE), com 90 cv de potência, seguido por uma versão com quatro cilindros, 1,3 litro (1.3 TCE), turbo e 160 cv, associada a um sistema mild-hybrid.

Além dessas opções, há também uma versão movida a GPL com o 1.0 TCE de 100 cv, que continua sendo uma excelente alternativa para mercados como o nosso. E, por fim, mas não menos importante, temos o E-Tech full hybrid, a versão híbrida que não precisa ser conectada à tomada, na qual a potência combinada entre o motor a combustão 1,6 litro e o motor elétrico chega a 145 cv.

Pode até não haver novidades sob o capô, mas elas aparecem no comportamento dinâmico. A Renault anuncia revisões na geometria da suspensão, assim como nos amortecedores e nos pneus. Tudo isso é complementado por uma nova calibração da direção com assistência elétrica.

Quando chega?

Não será preciso esperar muito para entender de que forma essas revisões afetaram o comportamento, o conforto e a experiência ao volante do Renault Captur 2024. A comercialização do modelo começa ainda durante este mês no mercado europeu.

Por enquanto, os preços para Portugal ainda não foram divulgados.