Audi RS 7 Avant: a rival direta da BMW M5 Touring

Depois de acompanharmos a apresentação oficial da BMW M5 Touring, é hora de voltar os olhos para as rivais mais diretas - e uma das candidatas óbvias é a nova Audi RS 7 Avant.

Vale reforçar: não há erro aqui. Este é um dos modelos da marca de Ingolstadt que também vai mudar de nome. Na prática, a sucessora da atual e poderosa RS 6 Avant deverá passar a se chamar RS 7 Avant.

Mudança de nomenclatura na Audi: RS 6 dá lugar à RS 7

Essa alteração está ligada à estratégia de denominações da Audi para o futuro próximo. A ideia é que os modelos com número par na designação sejam 100% elétricos, enquanto os de número ímpar mantenham motores a combustão.

Por isso, o substituto do A4 passa a se chamar A5, e o novo A6 será exclusivamente elétrico, abrindo espaço para um futuro A7 continuar com motorizações a combustão. Nesse cenário, se houver um novo RS 6, ele será 100% elétrico.

Possível conjunto híbrido e disputa de potência

Ainda assim, pelas informações disponíveis, a nova Audi RS 7 Avant não deve ficar totalmente livre de algum tipo de eletrificação. Entre os rumores, aparece a possibilidade de usar um conjunto híbrido desenvolvido pela Porsche - e que já integra a linha Panamera.

O Panamera Turbo S E-Hybrid, revelado este ano, é um híbrido plug-in que combina um motor 4.0 V8 biturbo a gasolina com um motor elétrico, chegando a 575 kW (782 cv) e a um torque máximo combinado de 1000 Nm.

Não é difícil imaginar uma calibração desse sistema na futura RS 7 Avant, o que daria à superperua alemã bem mais força do que os 630 cv da atual versão Performance. E, mais importante, a colocaria acima dos 727 cv da M5 Touring - as «guerras de potência» entre os alemães nunca terminaram de verdade.

Também parece bastante provável, como já vimos na rival de Munique, que a sucessora da RS 6 Avant ganhe peso de forma significativa por conta do trem de força híbrido. Vale lembrar que a atual RS 6 Avant Performance já é bem pesada, ao passar dos 2100 kg. E o Panamera com essa motorização ultrapassa os 2400 kg.

RS 7 Avant com visual a condizer

A grande quantidade de camuflagem no protótipo flagrado pelos nossos fotógrafos cumpre bem o papel de esconder o máximo de detalhes. Mesmo assim, dá para perceber que o visual «poderoso» do modelo atual terá um sucessor à altura.

Na dianteira, a grade aparece em dimensões exageradas, acompanhada de tomadas de ar no mesmo tom - bem maiores do que nas versões «normais». Já na traseira, chamam atenção as tradicionais saídas de escapamento ovais, típicas dos modelos com a sigla RS.

Além disso, há algo que nem a camuflagem consegue disfarçar: os alargamentos bem generosos na carroceria, que denunciam rodas maiores e bitolas significativamente mais largas.

No conjunto, esses elementos sugerem uma proposta visual capaz de encarar a BMW M5 Touring em agressividade estética, ficando só a expectativa pela Mercedes-AMG E 63 S Station (que também deve seguir o caminho híbrido plug-in).

Quando chega

Por enquanto, ainda é cedo para cravar a data de lançamento oficial da nova Audi RS 7 Avant - e menos ainda para falar em preços.

Mesmo assim, é mais ou menos certo que ela será apresentada antes do fim do ano, com início das vendas apenas em 2025.