Novo Volkswagen T-Roc R: 333 cv e estreia prevista para 2027

Mesmo com a flexibilização das regras que apontavam para o fim dos motores a combustão na Europa em 2035, os limites de emissões cada vez mais rígidos seguem acelerando a aposentadoria de várias versões a combustão de alta performance no continente.

O próximo Volkswagen T-Roc R não entra nessa lista. Em novembro de 2025, durante a apresentação internacional da segunda geração do SUV em Palmela - onde ele é fabricado -, a marca alemã fez questão de exibir, na Autoeuropa, a futura variante esportiva, ainda que escondida sob uma camuflagem bem chamativa.

E, embora ainda seja preciso esperar até 2027 para conhecer o modelo por completo, voltamos a encontrar o novo T-Roc R agora em protótipos de testes.

Herança do Golf R

Uma das alterações mais relevantes do novo T-Roc é a adoção da plataforma MQB Evo, que traz aumento de dimensões - incluindo bitolas mais largas - e abre espaço para soluções de eletrificação que a primeira geração não tinha.

Não haverá um T-Roc R com sistema full-hybrid - o primeiro da Volkswagen -, que vai estrear no T-Roc “normal”. No esportivo, a marca deve apostar na eletrificação mais leve, com um conjunto mild-hybrid de 48 V. A intenção não é elevar o desempenho, e sim cortar as emissões de CO₂.

Ainda assim, este será o T-Roc R mais potente de todos, com 333 cv e 420 Nm de torque - são 33 cv a mais que o antecessor. Os números espelham os do atual Golf R, de onde ele também herda o motor 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros, combinado com o câmbio DSG de sete marchas e a tração integral 4Motion.

Resta apenas a confirmação sobre a presença do R Performance Torque Vectoring, equipamento disponível no Golf R. Na prática, é um sistema de vetorização de torque capaz de direcionar todo o torque que chega ao eixo traseiro para apenas uma roda (a externa na curva). Se esse recurso estiver no pacote, o T-Roc R pode até oferecer um modo Drift… em um SUV.

T-Roc com visual “R”

No design, a Volkswagen quer separar de forma mais evidente os modelos R das versões R-Line (que são pacotes de equipamentos), como já deixou claro Stefan Wallburg, responsável pelo design externo da Volkswagen. Por isso, a expectativa é de um estilo mais agressivo do que no antecessor.

Uma parte dessa distinção aparece com mais força na traseira, onde as quatro saídas de escape chamam toda a atenção. Somam-se a isso para-choques com desenho exclusivo, com pegada mais esportiva.

O interior segue em segredo, mas a Volkswagen já adiantou que o novo T-Roc R terá grafismos próprios no painel de instrumentos digital, em linha com o hot hatch alemão, além de outros itens exclusivos, como um novo volante e novos bancos dianteiros.

Quando chega?

Mesmo com os protótipos de testes aparentando estar bem próximos do formato final, a revelação completa do novo Volkswagen T-Roc R está prevista apenas para 2027.

A produção deve começar em outubro daquele ano, nas instalações da Autoeuropa, o que fará dele o Volkswagen mais potente já produzido em Portugal. Até lá, fique com o nosso vídeo do primeiro contato com o novo T-Roc:

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