Lista de carros novos à venda em Portugal até 20 mil euros

Reunimos nesta lista todos os carros novos à venda em Portugal com preço até 20 mil euros. Ao todo, são 19 modelos - e ainda mais versões, somando diferentes motores e níveis de equipamento.

Como era de se esperar nessa faixa de preço, não aparece nenhuma opção 100% elétrica nem híbrida “plena”, embora já existam vários modelos com sistema híbrido leve.

Aqui, todos os modelos são a gasolina, com a única alternativa vinda das propostas da Dacia, que oferece motorização gasolina+GPL.

Os valores indicados não incluem eventuais campanhas promocionais que as marcas possam estar a praticar.

Dacia Sandero - a partir de 12 205 €

O Dacia Sandero é presença constante entre os mais vendidos, e o preço baixo é um dos seus grandes trunfos. Em Portugal, toda a linha fica abaixo dos 20 mil euros.

Na prática, dá até para mirar a versão topo Sandero Stepway 1.0 TCe 110 cv Extreme+ e ainda sobram algumas centenas de euros.

Apesar do preço bem tentador (12 205 euros), o Sandero Essential de 65 cv tende a não ser a melhor escolha. A sugestão é subir para o nível Expression (mais equipamento), que vem com o 1.0 TCE de 90 cv ou com o 100 cv na variante ECO-G (GPL).

Essas configurações são mais equilibradas e versáteis - e continuam com “preço-canhão”: 15 100 euros no 1.0 TCE 90 cv e 15 700 euros no ECO-G.

Fiat Panda - a partir de 15 293 €

O Fiat Panda é outro dos raros casos em que toda a gama permanece abaixo dos 20 mil euros. Hoje, porém, a oferta é mais enxuta: o Panda 4×4 deixou de ser produzido e a versão bi-fuel (GPL) também já não aparece no configurador da marca.

Atualmente, existe apenas a motorização 1.0 Hybrid de 70 cv. Dentro das versões, a intermediária RED costuma ser o ponto mais interessante entre equipamentos, visual (muito próximo do Cross) e preço: 17 092 euros.

Renault Twingo - a partir de 15 485 €

O urbano Renault Twingo está perto de encerrar a carreira - tudo indica que isso aconteça no próximo ano - e a marca francesa já confirmou que ele não terá sucessor.

Assim como no Panda, a linha foi reduzida ao essencial, com um único motor e dois níveis de equipamento. O conjunto é o 1.0 SCe de 65 cv e, mesmo escolhendo o topo “Urban Night”, o preço fica em 17 785 euros. Já o Renault Twingo elétrico custa 10 mil euros a mais(!).

Kia Picanto - a partir de 15 757 €

O Kia Picanto está prestes a passar por uma (segunda) atualização, que deve deixar a dianteira bem mais marcante e acrescentar itens de equipamento.

Por enquanto, ainda não está claro como isso vai mexer no preço do Picanto - e exatamente por isso pode ser um bom momento para considerá-lo.

O urbano sul-coreano é oferecido com dois motores: 1.0 de 67 cv e 1.0 T-GDI de 100 cv.

A opção 1.0 é a mais barata, mas é difícil ignorar os 100 cv na topo de linha GT Line: ela eleva o nível de desempenho e a versatilidade do Picanto sem penalizar muito os consumos. O preço chega a 18 907 euros.

Citroën C3 - a partir de 15 845 €

O Citroën C3 é mais uma opção já no fim do ciclo - o sucessor deve ser apresentado ainda este ano.

Até 20 mil euros, encontra-se o motor de entrada 1.2 PureTech de 83 cv. Ele dá conta do uso urbano, mas fica um pouco “curto” fora da cidade.

A boa notícia é que, ainda abaixo do teto definido - 19 870 euros -, existe o mais agradável 1.2 PureTech de 110 cv com o nível de equipamento C-Series.

Volkswagen up! - a partir de 16 845 €

O Volkswagen up! é outro veterano entre os urbanos, e também tem os dias “contados”. Assim como o Twingo, deve sair de cena em cerca de um ano.

Hoje, a gama ficou bem limitada: motor 1.0 l de 65 cv e apenas o nível de equipamento Move.

Mitsubishi Space Star - a partir de 17 257 €

O Mitsubishi Space Star fica numa faixa entre os urbanos e os hatches pequenos, e é vendido em Portugal em três versões, sempre com o nível máximo de equipamento.

Todas usam o 1.2 l de 71 cv: uma com câmbio manual, outra com automático do tipo CVT e a terceira, chamada Cross, recebe alguns elementos inspirados no universo SUV. Todas permanecem abaixo dos 20 mil euros.

Hyundai i10 - a partir de 17 520 €

O Hyundai i10 foi atualizado no início deste ano, com retoques discretos no visual e um reforço na oferta de tecnologia e equipamentos.

Assim como o “primo” Picanto, ele pode ser comprado com dois motores: 1.0 de 67 cv e 1.0 T-GDI de 100 cv.

E, novamente, é o 1.0 T-GDI de 100 cv - exclusivo da versão N-Line - que ganha o nosso voto por deixá-lo bem mais atraente. Ainda que seja o mais caro: 19 795 euros.

Dacia Duster - a partir de 17 405 €

Entre os carros novos à venda até 20 mil euros, o Dacia Duster é o único SUV da lista. Pelo valor cobrado, dá para dizer que entrega “muito carro” pelo dinheiro.

Abaixo de 20 mil euros, estão disponíveis o 1.0 TCe de 90 cv e o 1.0 ECO-G (GPL) de 100 cv.

Como já dissemos no Sandero, vale a pena sair do Essential e ir para o Expression, que adiciona mais equipamento. Com isso, o preço vai para 18 405 euros e para 19 005 euros, respectivamente, no 1.0 TCE e no 1.0 ECO-G.

Dacia Jogger - a partir de 17 855 €

O Dacia Jogger é, não só aqui, mas no mercado como um todo, um dos melhores exemplos de custo-benefício. Se o Duster é o único SUV, o Jogger é o único que permite lotação máxima de sete passageiros.

Considerando o limite de preço, o porém é que ele aparece somente no nível de entrada Essential e apenas com a motorização 1.0 ECO-G (GPL) de 100 cv.

Ainda assim, a configuração de sete lugares cabe no critério e custa 18 755 euros.

Toyota Aygo X - a partir de 18 015 €

Entre os urbanos, o Toyota Aygo X é atualmente o mais recente. Ele usa uma variação mais curta da base do Yaris e adota um formato de crossover.

Há apenas um motor - 1.0 l de 72 cv - e, abaixo de 20 mil euros, só é possível escolher câmbio manual e duas versões: play e pulse.

Fiat 500 - a partir de 18 260 €

O Fiat 500 mencionado aqui é o modelo com motor a combustão. O 500 elétrico é bem mais caro, com preços a partir de 28 800 euros.

Por menos de 20 mil euros, a única opção é a versão de entrada, com o mesmo 1.0 Hybrid de 70 cv do Panda. Já a versão RED - com mais equipamentos e estilo -, que começa em 20 011 euros, é a nossa recomendação.

Opel Corsa - a partir de 18 510 €

O Opel Corsa está a caminho de uma renovação importante - que já foi revelada -, então este pode ser um bom momento para buscar um negócio melhor com o modelo atual.

Até 20 mil euros, ele só aparece com o 1.2 de 75 cv e em três versões: Edition, Elegance e Business. O Elegance (19 760 euros) seria a nossa escolha.

Admitimos que a nossa preferência seria pelo 1.2 Turbo de 100 cv - mais desempenho, potencialmente mais econômico e mais agradável -, mas o mais barato já passa dos 21 mil euros.

Kia Rio - a partir de 18 658 €

Recentemente, soubemos que o Kia Rio está perto do fim da linha e não terá sucessor - fiquem a saber mais sobre este assunto.

Com o nosso “orçamento”, dá apenas para a versão de entrada, equipada com o 1.2 a gasolina de 84 cv.

Suzuki Ignis - a partir de 19 207 €

Dentro dos carros novos à venda até 20 mil euros, o Suzuki Ignis acaba sendo o urbano mais caro desta lista.

Ele se apresenta como um pequeno crossover ou mini-SUV, tal como o Aygo X, e justifica o preço mais alto com um motor mais forte: 1.2 l e 83 cv. Nessa faixa, só dá acesso à versão de entrada GLE.

Toyota Yaris - a partir de 19 285 €

Se o Aygo X não atender às necessidades de espaço, é possível levar o maior Toyota Yaris com a mesma motorização 1.0 l de 72 cv.

No entanto, isso só libera as versões Comfort e Comfort Plus. O Yaris 1.5 Hybrid continua sendo o nosso favorito, mas o preço já foge bastante do critério e começa em 24 016 euros.

SEAT Ibiza - a partir de 19 304 €

O SEAT Ibiza é mais um integrante da lista de carros novos até 20 mil euros que, muito provavelmente, não terá sucessor (a geração atual foi lançada em 2017 e atualizada em 2021).

Entre os hatches pequenos daqui, ele chama atenção por trazer o “mais interessante que o esperado” 1.0 TSI de 95 cv, um motor que surpreende no desempenho, na suavidade e nos consumos contidos.

Só que, abaixo do nosso limite, a compra fica restrita ao Reference, o nível mais básico. A versão Style, bem mais atraente, sobe para 20 410 euros.

Hyundai i20 - a partir de 19 610 €

O Hyundai i20 se destaca pela condução e pela dinâmica, e também se prepara para receber uma atualização leve - fiquem a saber mais sobre a mesma.

Mantendo o teto de 20 mil euros, só há acesso à versão 1.2 l de 84 cv no nível mais simples, Comfort. O bem mais interessante 1.0 T-GDI de 100 cv já exige um salto para 21 205 euros.

Nissan Micra - a partir de 19 861 €

O Nissan Micra fecha esta lista de carros novos até 20 mil euros e, junto com o Ibiza, é um dos hatches pequenos há mais tempo no mercado (foi lançado em 2017). O sucessor será 100% elétrico (previsto para 2025) e, como se imagina, mais caro.

A única variante abaixo dos 20 mil euros vem com o 1.0 IG-T de 92 cv e o nível de equipamento mais básico, Acenta. Já a mais completa Kiiro sobe para 21 261 euros.

Carros cada vez mais caros

Há quase três anos, no verão de 2020, publicamos uma lista parecida, reunindo todos os carros novos à venda em Portugal até 15 mil euros. Naquela época, conseguimos juntar cerca de uma dúzia de opções.

O que isso mostra sobre a disparada no preço dos carros novos é claro: três anos depois, dessa dúzia, só um ainda fica abaixo de 15 mil euros, enquanto outros desapareceram do mercado sem substituto.

Pode-se culpar a pandemia, a falta de componentes, a guerra, a eletrificação… No fim das contas, a conclusão que sobra é simples: os carros estão cada vez mais caros. E a má notícia é que essa situação não deve melhorar tão cedo.

Vários modelos desta lista estão no fim do ciclo e sem sucessores previstos; devem sair de linha até julho de 2024, quando os novos regulamentos de segurança da União Europeia entrarem em vigor.

E mesmo os que venham a ganhar sucessores podem não ter substitutos diretos - e podem até abandonar os motores a combustão para adotar motorizações 100% elétricas. Na prática, isso significa preços ainda mais altos.

Reparem que, por exemplo, o único modelo da Dacia que não aparece nesta lista é justamente o Spring, o 100% elétrico da marca, apesar de ser o elétrico mais barato do mercado.

Ou seja: quando montarmos esta lista no verão de 2024, ela provavelmente será bem menor.