A Ford e o Grupo Renault comunicaram uma nova parceria estratégica que deve abrir caminho para a marca norte-americana lançar, no mínimo, dois modelos elétricos com proposta mais acessível.
Plataforma AmpR Small da Renault e futuros elétricos da Ford
O primeiro carro, com chegada esperada para o começo de 2028, tende a ocupar o espaço deixado pelo Ford Fiesta desde que o modelo saiu de linha, em 2023.
Ele vai usar como base a plataforma AmpR Small do fabricante francês, a mesma empregada no Renault 5. Na prática, isso indica que o futuro compacto da Ford deve aproveitar os mesmos conjuntos de motores elétricos e pacotes de baterias. A fabricação também ocorrerá lado a lado com o modelo francês, no complexo ElectriCity, em Douai, na França.
Segundo modelo: crossover elétrico na mesma arquitetura
O segundo integrante da dupla - construído sobre a mesma arquitetura - deve ser posicionado como um pequeno crossover elétrico. As especulações o apontam como um possível substituto do atual Ford Puma Gen-E, mas, por enquanto, não existem datas nem especificações técnicas confirmadas.
Ford garante ADN autêntico
Mesmo com a perspectiva de uma forte divisão de componentes com os modelos da Renault, a Ford faz questão de deixar claro que esses novos elétricos não serão meros exercícios de badge engineering - como ocorre, por exemplo, com o Mazda2 Hybrid, que é idêntico ao Toyota Yaris.
Há também o exemplo do novo Nissan Micra, que igualmente compartilha quase tudo com o Renault 5, embora tenha avançado um pouco mais na diferenciação em relação ao modelo que serve de base. Confira as primeiras impressões de condução:
A marca afirma que os dois veículos terão desenho desenvolvido internamente e que vão “oferecer uma dinâmica de condução distinta”, mantendo o “ADN autêntico da Ford”, segundo o comunicado.
“Vamos combinar a escala industrial e os recursos elétricos do Grupo Renault com o design icónico e a dinâmica de condução da Ford para criar veículos divertidos, competentes e distintamente Ford”.
Jim Farley, CEO da Ford
Ainda não dá para cravar, mas a expectativa é que, além da plataforma AmpR Small, esse par de elétricos da Ford compartilhe muito mais itens com os equivalentes da Renault, como motores elétricos e baterias. O Renault 5, por exemplo, oferece potências entre 70 kW (95 cv) e 110 kW (150 cv), além de baterias de 40 kWh e 52 kWh.
Ford regressa aos utilitários
O acordo simboliza o retorno da Ford ao segmento de utilitários, deixado em 2023 com o encerramento da produção do Fiesta.
A empresa norte-americana diz que essa volta é importante para recuperar participação de mercado na Europa e equilibrar a demanda abaixo do esperado por seus SUVs elétricos mais caros - Explorer e Capri - que, vale lembrar, surgiram de um acordo semelhante com o Grupo Volkswagen, usando a plataforma MEB.
Por esse motivo, os primeiros rumores sobre o sucessor do Fiesta chegaram a indicar que a Ford poderia adotar a plataforma MEB Entry do grupo alemão, que servirá de base para Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, CUPRA Raval e Skoda Epiq.
De acordo com Jim Farley, diretor-executivo da Ford, “a parceria estratégica com o Grupo Renault representa um passo importante para a Ford e apoia a nossa estratégia de construir um negócio altamente eficiente e preparado para o futuro na Europa”.
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