Após registrar o seu melhor ano de todos os tempos na Europa, com 307 282 unidades vendidas - alta de 26,4% em relação a 2024, segundo dados da Dataforce - a MG se prepara para aumentar ainda mais sua presença no continente.
A fabricante, que pertence ao grupo chinês SAIC, pretende ampliar a linha europeia de 10 para 18 modelos nos próximos dois anos. Para dar suporte a esse avanço, a empresa também quer iniciar a produção no continente europeu e já reduziu para cinco as opções de local para instalar a nova fábrica.
Produção local para contornar as tarifas da UE
A meta da MG é começar a produzir na Europa já no próximo ano, como forma de escapar das tarifas elevadas da UE sobre veículos elétricos fabricados na China. Hoje, o grupo chinês está sujeito à alíquota máxima de 45%, cenário que contribuiu para uma queda de 33% nas vendas de seus elétricos na Europa em 2025.
“É hora de começar a produzir localmente”, afirmou William Wang, responsável da MG na Europa, numa entrevista à Automotive News Europe. “Precisamos de garantir que tomamos a decisão certa. Se escolhermos o local errado, se não houver apoio do governo local ou se a cadeia de fornecedores não for adequada, teremos problemas. Não se trata de acelerar o processo, mas de acertar na escolha”, disse.
Até o momento, a marca não divulgou possíveis países ou cidades. A primeira unidade europeia da MG pode ser construída do zero ou instalada em uma planta já existente - embora essa alternativa seja mais difícil: “Há muita capacidade ociosa na Europa, mas os proprietários nem sempre estão dispostos a partilhá-la connosco”, explicou Wang.
18 modelos na Europa
Como já indicado, a MG quer levar sua oferta europeia a 18 modelos nos próximos dois anos. Atualmente, a marca comercializa 10 modelos. Diferentemente de outros grupos chineses, a SAIC não pretende seguir uma estratégia multimarca no mercado europeu: “Por que é que precisaríamos de outra marca? Acreditamos que a MG pode crescer melhor como uma única marca”, disse Wang.
Lançamentos e modelos cogitados para o mercado europeu
Ainda este ano, a MG deve apresentar na Europa um SUV híbrido plug-in sobre o qual, por enquanto, não foram divulgados detalhes. Para o próximo ano, é esperado o lançamento de um modelo menor, posicionado para rivalizar com o BYD Dolphin Surf.
A marca também pode levar ao continente o MG8, um sedã híbrido plug-in que já é vendido no Médio Oriente. Além disso, há a possibilidade de adotar produtos da Rising Auto, submarca eletrificada da Roewe - marca derivada da antiga Rover -, incluindo o “SUV-coupé” elétrico Rising R7, com bateria de 90 kWh e autonomia anunciada de 730 km (CLTC).
Europa como prioridade
Hoje, a Europa é o principal mercado da MG, superando inclusive a China. “Durante a última década recebíamos sempre carros da China, mas agora os veículos que vendemos são projetados especificamente para o mercado europeu”, explicou Wang.
Para adequar os modelos às exigências locais, a MG mantém um estúdio de design em Londres e centros de engenharia em Birmingham e Frankfurt, que ajudam a ajustar os carros às preferências dos clientes europeus.
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