Apesar de compacto, o Mitsubishi Space Star sempre quis ser “grande” no seu segmento. Ele estreou lá em 2012 e passou por uma atualização importante em 2016. Agora, na linha 2020, recebe outra renovação - a mais profunda até aqui: do pilar A para a frente, tudo foi redesenhado.
Com isso, o Space Star fica mais alinhado ao restante portfólio da Mitsubishi ao adotar o mesmo “ar de família”. Em outras palavras, passa a exibir o Dynamic Shield, a identidade visual que define a dianteira de outros modelos da marca dos três diamantes. Entre as novidades também entram os faróis em LED e a nova assinatura luminosa em “L” nas lanternas traseiras.
Para fechar o visual externo, há um novo para-choque traseiro e rodas com desenho inédito - no mercado português, apenas de 15″.
Por dentro, as mudanças são mais pontuais: novos revestimentos e bancos atualizados (com algumas áreas em couro), agora com padrões diferentes.
Mais assistência ao condutor
As atualizações vão além do “estilo”. O Mitsubishi Space Star renovado ampliou a lista de itens de segurança, com foco especial nos assistentes de condução (ADAS). Ele passa a oferecer frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, alerta de saída de faixa, farol alto automático e câmera de ré - vale destacar que a qualidade desse item está acima da média.
Por baixo do capô, tudo na mesma
No mais, o hardware já conhecido do Mitsubishi Space Star foi mantido no modelo reestilizado. Para Portugal, o único motor continua sendo o três cilindros 1.2 MIVEC de 80 cv - em outros mercados existe um 1.0 de 71 cv -, que pode vir com câmbio manual de cinco marchas ou com uma transmissão continuamente variável, a conhecida CVT.
Ao volante
O primeiro contato dinâmico com o Space Star aconteceu na França, mais exatamente nas proximidades da pequena cidade de L’Isle-Adam, a menos de 50 km de Paris. O trajeto até lá foi feito principalmente por estradas secundárias - com pisos longe de serem perfeitos -, cruzando vilarejos com ruas estreitas e cruzamentos com pouca visibilidade.
Na prática, a condução mostrou um carro simples de guiar, com ótima facilidade em manobras - o diâmetro de giro é de apenas 4,6 m - e claramente voltado ao conforto. A suspensão tem acerto macio, absorve bem a maioria das irregularidades, mas permite uma rolagem de carroceria mais evidente quando a tocada fica mais rápida.
O ponto fraco é a ergonomia: a posição ao volante continua alta demais e falta ajuste de profundidade para a coluna de direção. Os bancos se mostraram confortáveis, embora não ofereçam muito apoio lateral. Em compensação, são aquecidos, algo raro no segmento.
O 1.2 MIVEC se mostrou disposto e combinou bem com o Space Star. Ele aproveita bem a cilindrada maior do que a maioria dos motores 1.0 concorrentes e o baixo peso do Space Star - apenas 875 kg (sem condutor), um dos mais leves, se não o mais leve do segmento -, garantindo um bom ritmo, tanto com o câmbio manual quanto com a CVT. Ainda assim, não é o motor mais refinado nem o mais silencioso da categoria, principalmente em rotações mais altas.
O câmbio manual de cinco marchas tem engates na medida certa, embora um curso mais curto fosse bem-vindo; o que chega a ser estranho é o pedal de embreagem, que parece oferecer pouca ou nenhuma resistência. Já a CVT… bem, é uma CVT. Se você pegar leve no acelerador, ela entrega um nível de suavidade interessante, perfeito para rodar sem preocupação na cidade; mas, quando for preciso usar todo o fôlego dos 80 cv, o motor vai se fazer ouvir… bastante.
O Mitsubishi Space Star promete consumo e emissões baixos - 5,4 l/100 km e 121 g/km de CO2. Como esses primeiros contatos dinâmicos costumam envolver uma condução algo irregular, nem sempre dá para checar com precisão os números declarados. Ainda assim, no caso da versão manual, o computador de bordo registrou 6,1 l/100 km após o trajeto inicial.
Quando chega e quanto custa?
A previsão é que o Mitsubishi Space Star reestilizado chegue em março de 2020 e, como já acontece hoje, será oferecido apenas com uma motorização e um nível de equipamento - o mais completo, que é bem recheado e inclui, entre outros itens, ar-condicionado automático, acesso sem chave (keyless) e o sistema de infoentretenimento MGN (com Apple CarPlay e Android Auto).
Na prática, as opções se resumem à escolha do câmbio - manual ou CVT - e… à cor da carroceria.
A Mitsubishi ainda não divulgou preços finais para o novo Space Star, dizendo apenas que é esperado um aumento na faixa de 3,5% em relação ao modelo atual. Vale lembrar que o atual custa 14 600 euros (câmbio manual) - com esse reajuste, a expectativa é de um valor em torno de 15 100 euros.
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